Nya eltimmerbilen i drift
- Nyhet
- Skog
- Hållbarhet
Nu rullar äntligen SCAs nya eltimmerbil med kran i Östavallstrakten. Bilen, som är ett samarbetsprojekt mellan SCA och Scania, är den första i världen som hämtar virke i skogen för vidare transport till en virkesterminal. Den 21 oktober visades bilen upp för media.
Den gula timmerbilen rullar näst intill ljudlöst in på virkesterminalen i Östavall. Bakom ratten sitter Rolf Lövgren, Lövgrens Åkeri & Entreprenad. Han äger den nya timmerbilen med stöd från SCA, och har hunnit köra bilen ett par dagar.
– Det är väldigt tyst och skönt att köra den och jag blir inte lika trött i huvudet som man kan bli efter en heldag med bakgrundsljud från motorn. Det är väldigt positivt, säger Rolf och fortsätter:
– Det tar ju ett tag att lära känna bilen och veta hur jag ska köra den på bästa sätt för att spara på batteriet. Man vill ladda mer än man förbrukar. Har jag 50 procents batteri kvar i slutet av dagen så har jag ju stått still och laddat i onödan. Sedan blir det spännande att se hur den fungerar under vintern.
Rolf Lövgren, Lövgrens Åkeri & Entreprenad, äger den nya timmerbilen med stöd från SCA.
Viktig milstolpe
Den nya eltimmerbilen markerar ännu en viktig milstolpe för SCA och arbetet med att elektrifiera de tunga virkestransporterna. Bilen beräknas ge 170 ton lägre koldioxidutsläpp per år jämfört med en vanlig timmerbil.
– Det här är ett viktigt projekt för att vi ska kunna fortsätta att bidra till ett mer hållbart samhälle, säger Ulf Larsson, vd för SCA. Genom att bruka skogen och göra förnybara produkter som kan ersätta sådan med stort kolspår skapar SCA varje år ungefär 13 miljoner ton i positiv klimatnytta. Den siffran kan bli ännu bättre i takt med att vi ställer om de tunga vägtransporterna i vår värdekedja.
– Det är roligt att den äntligen är på plats. Från de första samtalen med Scania tog det drygt två år innan den här eltimmerbilen med kran blev verklighet. Vår första eltimmerbil kör ju bara mellan terminal och Obbola pappersbruk, men nu fortsätter vårt utvecklingsarbete där vi nu elektrifierar transporterna från skogen till terminal, säger Anton Ahlinder, verksamhetsutvecklare vid Industriförsörjning, SCA Skog.
Den nya eldrivna timmerbilen är en del i skogsbranschens innovationsprojekt TREE som arbetar för att hälften av skogsindustrins nya lastbilar ska vara eldrivna till 2030. SCA är en av flera deltagare.
– Östavall är en av de platser där det ska finnas eltimmerbilar. Vi ska ha 12 bilar totalt, sex som den här bilen som SCA nu har tagit i drift och sex flisbilar, säger Gunnar Svensson från Skogforsk och koordinator för TREE-projektet.
SCA står för en betydande del av finansieringen av eltimmerbilen, men fordonet ägs alltså av Lövgrens Åkeri & Entreprenad.
– Ska omställningen lyckas behöver vi ha åkerierna med oss och därför är det bra att det här fordonet ägs av ett lokalt företag. Sen kommer det krävas prispress på fordonen, mer laddinfrastruktur, bättre elnät och att arbetstidsreglerna erbjuder en flexibilitet kopplat till laddning. Då kommer det tunga trafiken gradvis röra sig mot mer elektrifierat, säger Ulf Larsson.
Mer om TREE
TREE står för ”Transition to efficient, electrified forestry transport”. Projektet pågår mellan november 2023 och november 2026 och delfinansieras av Vinnova via deras FoU-program FFI, Fordonsstrategisk forskning och innovation. Om projektet når sitt mål att 50 procent av skogsbranschens nya lastbilar 2030 är elektrifierade innebär det minskade utsläpp med 260 000 ton.
Deltagare: Skogforsk, Scania, Stora Enso, Sveaskog, Södra, SCA, Holmen, Closer, LBC Frakt Värmland, Dalafrakt, Virkeslogistik Mellansverige, VSV Unite, Alltransport Östergötland, OP Höglunds, Laddbolaget, Nimbnet, Zelk Energy, bev_r, Biometria, Linköpings universitet och KTH.
Foto: Olle Melkerhed