Ny elhybridtruck på Östrands massafabrik

Engbergs Transportsystem har sedan 1970-talet hanterat transporterna kring vedhanteringen på Östrands massafabrik. Engbergs och SCAs första EdiLog har jobbat på Östrands vedhantering sedan 2018. Förutom att den sänkte driftkostnaden jämfört med konventionella vedtruckar så minskades CO2-utsläppen med ca 125 ton per maskin och år, vid drift dygnet runt. EdiLog byggdes även för att kunna återanvändas. Efter ungefär halva stålkonstruktionens livslängd kan ingående komponenter bytas ut och förlänga livslängden med reducerad kostnad.

Nästa generations vedtruck

Det är nu dags för nästa steg framåt för vedtruckshanteringen och Engbergs har utvecklat en EdiLog som är eldriven.

– EdiLog drivs nu av en elmotor som är monterad direkt på framaxeln. Vi räknar med att kunna köra maskinen i upptill fyra timmar på batteri. När batterierna är urladdade så går maskinen automatiskt över till dieseldrift utan att störa produktionen. Att ladda upp batteriet från 20-80 procent tar cirka 90 minuter. Det lägre varvtalet i nya Edilog minskar också bullret och alla angivna effekter uppnås utan att påverka maskinens prestanda, säger Kjell-Arne Engberg, ansvarig för EdiLog på Engbergs Transportsystem.

Avancerad utrustning underlättar även felsökning samt möjliggör tekniska diagnoser, mätningar och uppföljningar.

– Det känns mycket bra att vi genom den nya generationen elhybridtruck kan utveckla den eldrivna truckhanteringen ytterligare. Här på Östrand massafabrik körs truckarna dygnet runt, och ju mer den verksamheten kan ske via eldrift desto bättre, säger Juha Kivimäki som är gruppchef för renseriet på Östrands massafabrik.

Säkerhetsaspekter

Att det ska vara säkert att köra EdiLog är viktigt för Engbergs.

– Vi använder en batterikemi (LFP) med något lägre energiinnehåll, men som är mycket säkrare mot termisk rusning. Vi har även tagit fram en utbildning tillsammans med ett företag som spänner över fyra nivåer; från förare och arbetsledning till olika nivåer för underhållspersonal, säger Kjell-Arne Engberg.

Bättre arbetsmiljö

Arbetsmiljön för förarna förbättras också genom att värmeelement och luftkonditioneringskompressor numer drivs elektriskt. Det innebär att hytten kan förklimatiseras innan maskinen tas i drift.

Fördelarna med en laddhybrid är många:

• Under batteridrift, inga CO2 utsläpp
• Lägre driftkostnader
• Minskat externt buller
• Förbättrad arbetsmiljö
• Komponenter med färre rörliga delar

För ytterligare information, kontakta
Robert Östholm, presschef, 060 - 19 33 01