40 år i SCAs tjänst på Östavallsterminalen

SCA har elva virkesterminaler strategiskt placerade på olika orter i norra Sverige. Med terminalerna knyter man ihop virkestransporterna från skogen med järnvägen för att effektivt och hållbart kunna transportera virke till sågverk och industrier längs kusten. Virkesterminalen i Östavall byggdes 1967-68.

– Jag började först sommarjobba och blev sedan anställd som 20-åring 1980, och blev kvar. När SCA investerade i höglyftare för virkeslastningen 1984 ville den dåvarande terminalansvarige sluta och jag fick ta över. På den vägen är det, säger Christer.

Från början var Christer lastningsentreprenör i Östavall men så småningom tog han över ansvaret för all drift vilket även inkluderar Bensjö virketerminal sedan 1996. Numera han driver han båda virkesterminalerna åt SCA via sitt företag Christer Lövgren Entreprenad AB.

– Det passar mig bra, för det är roligare att få sköta allt själv. Jag gillar att driva saker och att få vara med och påverka och utvecklas. Jag är stolt över det företag som jag har byggt upp från grunden. Och mina medarbetare verkar trivas, för jag har låg personalomsättning.

Vid Östavall hanteras årligen 500 000 kubikmeter virke och vid Bensjöterminalen 400 000 kubikmeter.

– Det är timmerbilar in och tåg ut, konstaterar Christer. En timmerbil rymmer ca 50 m³ virke och en dag med bra ruljangs lossar vi 1 000-2 000 m³ virke per dygn här i Östavall. Oftast lagrar vi virket i vältor innan det lastas på ett tåg.

Att lasta ett tåg med 22 vagnar som rymmer cirka 2000 m³ tar runt sex timmar.

– Numera lastar vi tåg stort sett alla dagar i veckan. Det är en stor skillnad jämfört med när jag började, då lastade vi bara på veckodagarna och stängde alltid terminalen fyra veckor på sommaren.

Med industrier som producerar dygnet runt och ett järnvägsnät där det kan hända mycket på kort varsel gäller det att alltid vara beredd på saker som påverkar arbetet på terminalen

–  Ja, det kan hända mycket, som oplanerade industristopp, tågförseningar, inställda tåg och ändrade tidtabeller. Men jag gillar utmaningar och jag har ju nära kontakt med SCAs transportledare och den som ansvarar för logistiken i den här geografin, säger Christer.

Även om Christer är ansvarig för terminalen så arbetar han fortfarande en del med lastning, och då helst på nätterna.
– Jag är ingen morgonmänniska utan nattpassen passar mig perfekt, då är det lugnt och skönt här. Sedan är det så klart en hel del kontorsarbete liksom att skruva maskiner och fixa med andra göromål.

Trots alla år på Östavall har Christer inte tröttnat på virke, tvärtom.
– Det är roligt! Alla stockar är olika och det är gäller att veta vad man gör när man lastar virket i vältor eller på tågvagnarna.

Att lasta virkeståg handlar mycket om säkerhet. Det gäller nämligen att lasta virket så att det ligger rätt på vagnarna och inte riskerar att lossna och fara i väg.

– Det är lite speciellt att lasta tåg, eftersom virket inte ligger fastspänt på vagnen. I stället måste man se till att lasta stockarna så att de ligger säkert. Allt handlar om erfarenhet för det finns ingen utbildning för det. Med tiden utvecklar man en form av virkesögon så att man ser hur virket ska hanteras på tågen. Detsamma gäller de virkesvältor som vi bygger på terminalen. De kan bli väldigt stora och höga så det gäller att hantera virket rätt, förklarar Christer och tillägger:

– Numera är säkerheten alltid prio ett. SCAs ZERO-arbete har verkligen gjort skillnad och bidragit till ett annat tänk jämfört med förr. En terminal är ju en rätt farlig miljö med tåg, timmerbilar, vältor och stora, tunga maskiner. Som tur är har vi varit förskonade från allvarliga olyckor.

Relationerna med SCA beskriver Christer som goda.

– Vi har ju känt varandra länge, jag och SCA, och när det är win-win för båda parter så blir det lyckat.

Även SCA ser samarbetet med Christer som betydelsefullt.

– Östavall är en viktig kugge i vår logistikkedja och virkesförsörjning, så att ha en så rutinerad och kunnig entreprenör som Christer på plats är värt mycket, säger Viktor Wasell, avdelningschef logistik vid Industriförsörjning, SCA Skog, och fortsätter:

– Christer är med sin långa erfarenhet och rutin en outtömlig källa till kunskap inom virkeshantering. Han säger aldrig nej till nya idéer och driver på många sätt utveckling inom både terminalverksamhet och virkeshantering. Vi på SCA tackar Christer för dessa 40 åren, och ser fram emot fler år tillsammans.

Att utvecklas och ligga i framkant är viktigt för Christer. Därför har han deltagit i flera projekt tillsammans med SCA. Det senaste var Remote timber, där man provade att fjärrstyra en virkeslastare på SCAs virkesterminal i Torsboda.

– Jag var en av förarna som satt i en bod och fjärrstyrde lastaren. En spännande upplevelse!

Christer basar över cirka 15 personer och grundbemanningen är fyra personer per terminal. Bland personalen finns fyra av Christers sju barn.

– Och jag har samma fru sedan 44 år. Ann-Sofie är också involverad i företaget, säger Christer. Två av våra barn kör dessutom timmerbil åt SCA.

För att verkligen fira de 40 åren på Östavallsterminalen slog Christer på stort och chartrade en rälsbuss från Ånge som via inlandsbanan tog hela företaget till Stockholm över en helg.

– Håller man på med tåg så är det så klart man åker tåg, säger Christer glatt. Vi hade en jättekul helg och det var första gången på 15 år som terminalen hade stängt!

Christer fyller 64 år i år, men att börja trappa ner inför pensionen är inget som han funderar på.

– Jag är inte gjord för att sitta still, så jag kommer nog aldrig att sluta arbeta helt, konstaterar han och tillägger, med glimten i ögat:
– Dessutom är ju det här ”min” terminal, så jag fortsätter ett tag till.

Foto: Olle Melkerhed och Michael Engman